A Leapmotor acaba de apresentar o B03, seu novo hatch elétrico desenvolvido para o mercado global. Segundo o InsideEVs Brasil, o modelo é essencialmente uma versão internacional do A05, compacto que já era comercializado na China, agora reposicionado e rebatizado para competir fora do país de origem. Conforme o portal esclarece, a mudança não representa um carro inédito — trata-se do mesmo hatch elétrico mais barato da marca, agora oficialmente promovido a produto global.

De acordo com o InsideEVs Brasil, o B03 entra diretamente na briga com nomes já estabelecidos no segmento de elétricos acessíveis, como o BYD Dolphin e o Caoa Chery EX2. A Quatro Rodas aponta que o Geely EX2 também figura entre os rivais diretos, reforçando que o foco da Leapmotor é o nicho de hatchbacks elétricos compactos voltados ao uso urbano e ao consumidor que busca preços acessíveis.

A marca, que conta com a parceria estratégica da Stellantis para distribuição fora da China, aposta no B03 como um dos pilares da sua expansão internacional. O InsideEVs Brasil destaca que a mudança de nomenclatura — de A05 para B03 — faz parte de um esforço de padronização da linha global da Leapmotor, facilitando o posicionamento da marca em diferentes regiões do mundo.

Dimensões e interior

A Quatro Rodas detalha que o B03 mede 4,17 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,56 m de altura, com entre-eixos de 2,60 m. Segundo a publicação, a combinação entre a distância generosa entre os eixos e a carroceria mais alta promete bom aproveitamento do espaço interno. O hatch ainda contará com bancos traseiros elevados e um sistema de rebatimento modular que a revista compara aos bancos mágicos do Honda HR-V.

Na cabine, a Quatro Rodas aponta que o B03 poderá ter painel digital de 8,8 polegadas e central multimídia de 14,6 polegadas com processador Snapdragon. Entre os equipamentos previstos estão câmera com visão 360°, bancos dianteiros aquecidos, revestimento de couro sintético e porta-malas elétrico. Nas versões mais caras, a revista indica que o modelo poderá receber sensor LiDAR para alimentar sistemas de assistência à condução — tecnologia que também aparece no B03X, SUV urbano da marca com lançamento previsto antes do hatch em alguns mercados.

Motorização e autonomia

Segundo a Quatro Rodas, o B03 terá duas opções de bateria no mercado chinês: 39,8 kWh e 53 kWh, com autonomias declaradas de 405 km e 510 km respectivamente pelo ciclo CLTC. Os motores dianteiros entregam 70 kW ou 90 kW de potência, e a versão mais potente completa o 0 a 100 km/h em 10,5 segundos. A bateria maior, ainda de acordo com a publicação, pode ser recarregada de 30% a 80% em apenas 16 minutos.

A Quatro Rodas ressalva, porém, que a Leapmotor ainda não confirmou quais equipamentos e configurações estarão disponíveis nas versões destinadas à exportação.

Quando chega ao Brasil?

A Quatro Rodas informa que o B03 está previsto para o mercado global a partir de 2027, com o Reino Unido — onde o volante fica à direita — esperando o modelo para o início daquele ano. Não há confirmação oficial sobre datas ou preços para o Brasil nem para a Austrália. Ainda assim, a chegada do B03 ao portfólio global, aliada à presença crescente de marcas chinesas no mercado nacional de elétricos e à estrutura de distribuição da Stellantis, aumenta as chances de o modelo desembarcar por aqui em algum momento. Mais detalhes sobre a configuração global do hatch devem ser divulgados pela Leapmotor ainda em 2025, segundo a Quatro Rodas.