O Leapmotor B10 REEV vai fazer sua estreia brasileira em agosto, durante o Festival Interlagos, em São Paulo. A confirmação veio do presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, em encontro com jornalistas, conforme apurou a Quatro Rodas. O modelo chega para disputar um segmento aquecido, enfrentando SUVs compactos turbo flex topo de linha e híbridos de entrada, com preço esperado abaixo dos R$ 200 mil — ligeiramente acima dos R$ 182.990 cobrados pela versão elétrica pura já vendida no país.

A tecnologia REEV (Range Extended Electric Vehicle) já está presente no C10, modelo maior da marca, e segundo a Quatro Rodas, funciona com um motor 1.5 aspirado de ciclo Atkinson com 88 cv que não tem ligação mecânica com as rodas — sua única função é recarregar a bateria de 18,8 kWh ou alimentar diretamente o motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm. O resultado é uma autonomia total de aproximadamente 900 km com o tanque de 50 litros cheio, enquanto no modo puramente elétrico o alcance chega a 86 km, suficiente para o uso urbano diário.

A Quatro Rodas destaca que a plataforma LEAP 3.5 oferece quatro modos de condução: EV e EV+ priorizam o silêncio e o uso da bateria; Fuel aciona o gerador preventivamente em rodovias; e Power+ combina geração térmica com entrega elétrica máxima para situações de ultrapassagem. O sistema administra todas as transições de forma automática, sem intervenção do motorista, e ainda conta com condução por pedal único via regeneração de energia.

Em termos de porte, a Quatro Rodas aponta que o B10 REEV supera rivais como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, com 4,53 m de comprimento, 1,88 m de largura e entre-eixos de 2,73 m — cerca de 10 cm a mais no comprimento em relação aos concorrentes diretos. O pacote de segurança inclui sete airbags e 17 funções ADAS, com controle de cruzeiro adaptativo e assistente de centralização em faixa calibrados para desacelerações progressivas.