A Lecar não abriu mão do sonho de colocar um carro elétrico popular nas ruas do Brasil. Segundo o Jornal do Carro, a empresa brasileira encerrou as negociações com a Dongfeng no meio do ano passado, mas já apresentou documentos que comprovam uma nova parceria — desta vez com a Fission Technology Holding Group, companhia chinesa especializada em engenharia automotiva e implantação de linhas de produção. A Fission funciona no modelo white-label: desenvolve e fabrica veículos que outras marcas comercializam com seu próprio logotipo, atuando também como fornecedora de tecnologia e autopeças.

O memorando de cooperação, obtido com exclusividade pelo Jornal do Carro, prevê suporte de engenharia, adaptação do veículo às condições brasileiras e transferência de conhecimento técnico para a equipe da Lecar. O acordo também contempla o planejamento da fábrica, definição do layout da linha de montagem, treinamento de funcionários e assistência técnica. Uma terceira empresa, a Launch, participa da etapa de desenvolvimento do modelo. A estratégia de produção, conforme o Jornal do Carro aponta, está dividida em três fases: fabricação integral na China, envio em kits CKD e SKD para montagem local e, por fim, nacionalização completa da produção.

O CEO da Lecar, Flávio Figueiredo Assis, garantiu ao Jornal do Carro que já visitou a China para testar o veículo pessoalmente e que entre 15 e 20 unidades serão produzidas até fevereiro para a realização de testes de colisão. Ele admite atraso no cronograma, mas promete que o carro chegará ao Brasil até agosto de 2027. O Jornal do Carro ressalta, porém, que o memorando não equivale a um contrato: não há obrigações comerciais formalizadas nem cláusulas de multa caso o projeto não avance, o que deixa as promessas ainda sem respaldo jurídico concreto.

O Lecar ToY, cujo nome já está registrado no INPI, terá design quadrado e compacto — o Jornal do Carro descreve uma silhueta que remete ao Fiat Argo X. As dimensões reveladas com exclusividade pela publicação indicam 3,98 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,65 m de altura e entre-eixos de 2,63 m, números que posicionam o modelo como um hatch de entrada com proporções generosas para o segmento.