A Lecar, startup brasileira que prometia desenvolver um carro elétrico nacional e foi suspensa do Programa Mover em 2024 por não comprovar investimentos, parece ter encontrado um novo caminho. Segundo a Quatro Rodas, a empresa alterou sua foto de perfil no Instagram exibindo um veículo inédito batizado de MEV01, que carrega o logo do Banco Nacional — instituição ligada a Flávio Figueiredo Assis, dono da Lecar. A investigação da publicação revelou que o modelo é, na verdade, um produto da Launch Auto Design, empresa chinesa sediada em Zhuzhou.

A prática adotada pela Lecar é conhecida como white label: comprar um produto já desenvolvido e aplicar apenas a própria marca. A Quatro Rodas identificou o veículo ao cruzar imagens com o portfólio da Launch, onde o modelo aparece listado como Minicar MEV01. Oficialmente chamada de Hunan Launch Automotive Technology e existente desde 2016, a empresa é controlada pela Shanghai Launch e conta com mais de 2.300 profissionais entre designers e engenheiros, conforme informações do próprio site da companhia.

Apesar de pouco conhecida no Brasil, a Launch tem um histórico relevante na indústria global. A Quatro Rodas aponta que, no site chinês da empresa, constam participações no desenvolvimento das primeiras gerações do Haval H6 e H9, do Citroën C3-XR para o mercado chinês e do Lynk & Co 06. Há ainda registro de envolvimento no BYD F3 — o famoso clone do Toyota Corolla e primeiro carro da BYD —, além de projetos com Geely, Xiaomi e até parcerias declaradas com Renault, Toyota e Tesla, embora sem detalhamento dos projetos específicos.

A trajetória da Lecar até aqui é marcada por promessas não cumpridas: a empresa já anunciou um elétrico puro, depois migrou para um REEV com motor do Renault Kardian e componentes da WEG, devolveu o dinheiro de clientes e ainda revelou um distrato com a Neta e uma negativa de parceria com a Dongfeng, conforme havia reportado a Quatro Rodas anteriormente. Agora, com o MEV01 em white label e planos de montar uma linha SKD multimarcas no Espírito Santo, a startup tenta mais uma vez convencer o mercado de que desta vez vai entregar um carro de verdade.