A família McLaren 720S está prestes a encerrar quase uma década de história da forma mais dramática possível. Segundo o Notícias Automotivas, o novo McLaren 788HS representa o topo absoluto dessa linhagem e chega com uma mudança estrutural que resume bem sua filosofia: o porta-malas dianteiro foi simplesmente eliminado para dar lugar a um duto em formato de S, revestido em fibra de carbono, dedicado exclusivamente à geração de pressão aerodinâmica.

O resultado, ainda de acordo com o Notícias Automotivas, é um pacote que entrega 10% mais downforce do que o já extremo 765LT — referência anterior de performance dentro da própria marca britânica. A troca é literal: quem optar pelo 788HS abre mão de qualquer espaço de armazenamento na frente do carro em benefício de eficiência aerodinâmica mensurável em pista.

O UOL Carros contextualiza o peso histórico do modelo ao lembrar que o 788HS encerra uma linhagem que passou pelo 720S, evoluiu para o 765LT e chegou ao 750S — todos supercarros de alta potência equipados com motor V8, representando, segundo o portal, o melhor da produção exclusiva da marca britânica. É, portanto, o ponto final de uma família inteira, não apenas de um modelo isolado.

O Notícias Automotivas destaca que o 788HS combina a busca por leveza — com uso extensivo de fibra de carbono — com o aumento de potência que justifica a própria nomenclatura, em referência aos cavalos produzidos pelo conjunto mecânico. É uma despedida calculada para quem quer a versão mais pura e focada de um dos supercarros mais celebrados da última década.

Com o 788HS, a McLaren encerra um ciclo deixando claro que o critério final não foi conforto nem versatilidade, mas sim desempenho sem concessões — uma postura que, segundo o Notícias Automotivas, define o espírito com o qual a plataforma 720S sempre foi concebida.