A Mercedes-Benz jogou a toalha para seu plano de comercializar apenas carros elétricos até 2030. Segundo a Quatro Rodas, o presidente executivo da montadora, Ola Källenius, confirmou publicamente que os motores a gasolina e diesel seguirão sendo produzidos e desenvolvidos por pelo menos mais 10 a 15 anos — e que a transição energética completa da marca pode levar entre 20 e 25 anos no total. A decisão é uma resposta direta à desaceleração da demanda por veículos elétricos em mercados-chave, além de obstáculos como infraestrutura de recarga insuficiente, custos elevados de bateria e resistência de parte dos consumidores.

Para bancar essa mudança de rota, a Quatro Rodas aponta que a fabricante alemã reservou 14 bilhões de euros — cerca de R$ 86,8 bilhões no câmbio atual — para aprimorar seus motores e sistemas de eletrificação. Os recursos financiarão melhorias como novos sistemas de injeção direta, tecnologias de filtragem de gases e soluções híbridas leves (MHEV), além de adequações às normas Euro 7 e China 7. Um dos modelos diretamente beneficiados será o Classe S, que receberá atualização profunda para continuar sendo oferecido com motorização a combustão sem depender de uma plataforma elétrica dedicada no curto prazo.

A reviravolta também muda a forma como a Mercedes-Benz vai apresentar seus carros ao público. Conforme a Quatro Rodas, a montadora pretende abandonar progressivamente a sigla EQ — usada para identificar seus elétricos — e aproximar o design desses veículos ao dos modelos convencionais. Futuros Classe C e GLC, por exemplo, terão linguagem visual unificada independentemente da motorização. Nos próximos três anos, a marca planeja lançar ou atualizar 40 modelos, cobrindo versões a combustão, híbridas e totalmente elétricas, numa aposta clara de que o mercado ainda não está pronto para uma transição abrupta.