A Peugeot reorganizou as linhas 208 e 2008 para o ano-modelo 2027 no Brasil, segundo o Notícias Automotivas. A principal mudança é a adoção do selo GT MHEV para identificar as versões equipadas com tecnologia híbrida leve (mild hybrid), tornando mais clara a distinção entre motorizações convencionais e eletrificadas dentro do próprio catálogo da marca.

A diferença de preço entre os dois modelos na configuração de topo é direta: conforme a Garagem360, o 208 GT MHEV parte de R$ 132.990, enquanto o 2008 GT MHEV custa R$ 162.990 — uma distância exata de R$ 30 mil que separa hatch e SUV dentro da mesma proposta híbrida.

O que cada versão entrega pelo preço

A Garagem360 detalha que o 208 GT MHEV, topo da gama do hatch, chega com faróis Full LED, rodas de 17 polegadas, carregador por indução, sensores dianteiros e traseiros, alerta de ponto cego e painel i-Cockpit 3D MHEV de 10 polegadas. Já o 2008 GT MHEV, pelos R$ 30 mil adicionais, acrescenta carroceria mais alta, barras de teto, bancos traseiros bipartidos, revestimento sintético premium, rodas de 18 polegadas e teto biton.

Para quem busca uma referência intermediária, a Garagem360 aponta que o 208 Allure Turbo 200 é oferecido por R$ 119.990 — ou seja, R$ 13 mil abaixo do GT MHEV dentro da própria família do hatch.

Mecânica compartilhada e o papel do sistema elétrico

Nas duas versões, segundo a Garagem360, o motor Turbo 200 1.0 flex entrega 130 cv com etanol e 200 Nm de torque. Um motor-gerador elétrico conectado por correia trabalha em conjunto com uma bateria de íons de lítio de 12V. O sistema não permite rodagem elétrica autônoma: sua função é apoiar o motor a combustão e recuperar energia nas desacelerações, por meio de recursos como e-Braking, e-Coasting e Advanced Start & Stop. A Peugeot afirma, conforme a Garagem360, que a solução pode reduzir em até 10% o consumo no ciclo urbano.

Além da mecânica: visual e nova cor

A atualização também trouxe mudanças estéticas. A Garagem360 informa que a Peugeot adicionou a cor Branco Okénite à paleta e passou a usar a identificação MHEV nas versões GT, reforçando visualmente a presença da tecnologia híbrida leve — movimento que, segundo o Notícias Automotivas, integra um esforço mais amplo da montadora francesa para organizar a hierarquia entre as configurações disponíveis ao consumidor brasileiro.