Competir no mercado e colaborar nos laboratórios ao mesmo tempo — essa é a estratégia que une três dos maiores nomes da indústria automotiva chinesa. Segundo o InsideEVs Brasil, BYD, Geely e Changan, apesar de disputarem palmo a palmo as listas de emplacamentos na China e no mundo, têm compartilhado pesquisas em áreas críticas para o desenvolvimento de veículos elétricos, como tecnologia de baterias, software embarcado, segurança veicular e arquitetura de chassis.

De acordo com o InsideEVs Brasil, a cooperação entre as marcas veio à tona por meio de prêmios do setor que revelaram projetos desenvolvidos em conjunto — uma prática incomum no Ocidente, mas que reflete uma lógica estratégica clara na indústria chinesa: acelerar o avanço tecnológico coletivo para que todas as empresas do país saiam na frente da concorrência global, especialmente diante de rivais como Tesla, Volkswagen e Toyota.

A iniciativa evidencia uma mentalidade diferente da adotada por montadoras europeias e americanas, que costumam guardar a sete chaves qualquer inovação considerada vantagem competitiva. Na China, conforme aponta o InsideEVs Brasil, o ganho sistêmico do setor parece pesar mais do que a proteção individual de patentes — ao menos em determinadas frentes de pesquisa consideradas fundamentais para a transição elétrica.

Para o mercado brasileiro, onde BYD e Geely (por meio da Volvo e da Fiat, via parceria com a Stellantis) já estão presentes e Changan estuda sua entrada, essa cooperação pode significar produtos com tecnologia mais madura chegando ao país em menos tempo. O compartilhamento de conhecimento entre concorrentes, quando bem estruturado, tende a comprimir ciclos de desenvolvimento — e quem ganha, no fim, é o consumidor.