A indústria automobilística tem apostado cada vez mais em telas secundárias no painel — aquelas voltadas para o passageiro do banco dianteiro — como argumento de venda em lançamentos. Mas os números de uso real contam uma história bem diferente: segundo o Notícias Automotivas, apenas 6% dos proprietários americanos equipados com esse recurso afirmam utilizá-lo em todas as viagens.

O dado mais expressivo, ainda de acordo com o Notícias Automotivas, é que mais de um em cada três donos desses veículos nunca chegou a acionar a tela do passageiro. Ou seja, o equipamento permanece inativo na maior parte do tempo, funcionando mais como diferencial de showroom do que como ferramenta cotidiana.

O Notícias Automotivas aponta que o cenário levanta uma questão relevante para consumidores e montadoras: faz sentido investir no desenvolvimento e no custo de produção de um componente que a esmagadora maioria dos compradores simplesmente não usa? Para o consumidor, a tela extra pode inflar o preço do veículo sem entregar benefício prático proporcional.

O padrão observado nos Estados Unidos tende a se repetir em outros mercados à medida que o recurso avança para modelos vendidos no Brasil. Antes de se deixar seduzir pelo apelo visual durante uma visita à concessionária, vale a pena refletir se a segunda tela realmente fará diferença no dia a dia — ou se ficará esquecida assim como acontece com a maioria dos proprietários americanos, conforme indica o levantamento do Notícias Automotivas.