Após anos de atrasos e promessas não cumpridas, o Tesla Semi passa por uma revisão técnica significativa antes de ganhar escala industrial. Segundo o Notícias Automotivas, a Tesla substituiu tanto o pacote de baterias quanto o sistema de motorização do caminhão elétrico com o objetivo principal de tornar a produção financeiramente viável — uma mudança que revela o quanto o projeto original se mostrou inviável na prática.

A autonomia, de acordo com o Notícias Automotivas, chegaria a 805 quilômetros com o veículo carregado, número que representa um dos maiores alcances já anunciados para um caminhão pesado elétrico. Esse desempenho, porém, vem acompanhado de uma ressalva importante: o preço final do Semi pode estar até 60% acima do valor que a Tesla divulgou lá em 2017, quando o projeto foi apresentado ao mundo.

O Notícias Automotivas aponta que a troca de componentes reflete um problema recorrente no desenvolvimento de veículos elétricos de grande porte — a dificuldade de equilibrar densidade energética, peso e custo de fabricação em escala. A Tesla, que já entregou algumas unidades do Semi para clientes como a PepsiCo, ainda não confirmou oficialmente os novos valores nem uma data concreta para produção em massa.

O reposicionamento de preço, caso confirmado, coloca em xeque a proposta original de competitividade com caminhões a diesel. Conforme destacado pelo Notícias Automotivas, a promessa de 2017 era justamente tornar o custo por quilômetro do Semi inferior ao dos concorrentes convencionais — um argumento que perde força se o valor de aquisição subir de forma expressiva.