Ter o teto solar fechado e a borracha de vedação intacta não garante que o carro fique seco em dias de chuva. Segundo o Notícias Automotivas, todo teto solar panorâmico ou convencional possui quatro drenos estrategicamente posicionados nos cantos do trilho — dois na parte dianteira e dois na traseira — cuja função é escoar a água que inevitavelmente se infiltra pela vedação. O problema é que esses canais são praticamente invisíveis para o motorista comum e raramente entram na rotina de manutenção.

O portal explica que os drenos são conectados a mangueiras que percorrem as colunas do veículo e despejam a água embaixo do carro. Com o tempo, folhas, poeira e resíduos de lavagem acumulam-se nesses canais e formam tampões que bloqueiam o escoamento. Quando isso acontece, a água represada transborda para dentro da cabine, encharcando o carpete, os tapetes e, em casos mais graves, atingindo módulos eletrônicos instalados sob os bancos ou no assoalho.

De acordo com o Notícias Automotivas, os sintomas mais comuns são cheiro de mofo persistente, carpete úmido sem explicação aparente e falhas intermitentes em sistemas elétricos — problemas que frequentemente levam o dono a suspeitar de defeito na borracha ou na lanterna, sem nunca identificar a causa real. A desobstrução é simples: basta usar um arame fino ou uma bomba de ar comprimido para limpar os canais, procedimento que pode ser feito em casa ou em qualquer oficina.

A recomendação do portal é incluir a limpeza dos drenos na revisão periódica do veículo, especialmente antes do período de chuvas. Carros que ficam estacionados sob árvores merecem atenção redobrada, já que folhas e sementes são as principais vilãs do entupimento. Um dreno limpo custa zero reais; ignorá-lo pode resultar em centenas ou até milhares de reais em reparos de estofamento e eletrônica.