A Toyota prepara uma das maiores transformações da história do Corolla. Segundo a Quatro Rodas, a próxima geração do sedã mais vendido do mundo chegará ao mercado global como linha 2028 com quatro opções de motorização: combustão convencional, híbrido pleno, híbrido plug-in (PHEV) e, pela primeira vez, elétrico a bateria — informações originalmente reveladas pela revista norte-americana Car and Driver e confirmadas também pelo Motor1 Brasil.

A Quatro Rodas aponta que a nova plataforma derivará da atual base TNGA-C, profundamente modificada para acomodar todas essas variantes. Para o híbrido tradicional, o motor 1.8 dará lugar a um inédito 1.5 de quatro cilindros combinado a um propulsor elétrico revisado. A Quatro Rodas detalha, com base em informações do jornal japonês Nikkan Kogyo Shimbun, que a versão HEV deve entregar cerca de 134 cv e uma melhora de 10% a 20% na eficiência em relação ao sistema atual — o suficiente para que o consumo médio chegue a 30 km/l, segundo a publicação.

Já o PHEV usará o mesmo motor 1.5, mas associado a um propulsor elétrico mais potente e baterias de maior capacidade, conforme revela a Quatro Rodas com base na mesma fonte japonesa. A autonomia puramente elétrica prometida é de ao menos 96 km — suficiente para cobrir a maioria dos deslocamentos urbanos sem acionar o motor a combustão.

O modelo elétrico é descrito pela Quatro Rodas como o maior trunfo da ofensiva. O projeto prevê versões com um ou dois motores, possibilidade de tração integral e autonomia mínima de 400 km, mirando consumidores que buscam um elétrico abaixo da faixa de preço do Tesla Model 3.

Quanto aos preços, a Quatro Rodas destaca que a imprensa norte-americana estima que a versão a combustão parta de US$ 25.000 (cerca de R$ 135.000 em conversão direta), o híbrido pleno fique em torno de US$ 27.000 (R$ 145.800) e as opções PHEV e elétrica superem os US$ 30.000 (R$ 162.000). A publicação ressalta ainda que as versões a combustão podem se tornar mais restritas em determinados mercados, restando eventualmente apenas as variantes esportivas da divisão GR.

A estratégia responde a dois vetores de pressão, conforme destaca a Quatro Rodas: a rivalidade histórica com o Honda Civic e, mais recentemente, o avanço de sedãs chineses eletrificados em mercados estratégicos, incluindo o Brasil. O Motor1 Brasil reforça que o visual também passará por uma renovação ousada, com inspiração no Corolla Concept exibido no Japan Mobility Show, trazendo linhas angulosas, iluminação LED estreita e silhueta mais esportiva — um abandono claro do estilo conservador que marcou gerações anteriores do modelo.