O Volkswagen Virtus encerrou agosto de 2026 com 2.864 emplacamentos contra 1.479 do Honda City sedã — uma vantagem de 1.385 unidades no ranking geral. Mas, segundo a Garagem360, esse número esconde uma reviravolta importante quando as vendas são separadas por canal: no varejo, o City registrou 697 unidades contra apenas 417 do Virtus, abrindo uma liderança de 280 carros justamente no recorte que melhor reflete a decisão do comprador individual.

A explicação para a liderança geral do Volkswagen está na venda direta. A Garagem360 aponta que 2.447 das 2.864 unidades do Virtus — ou seja, 85,4% do total — vieram desse canal, que engloba locadoras, frotas e empresas. O City, por sua vez, apresentou distribuição bem mais equilibrada: 782 unidades em venda direta e 697 no varejo, com o canal corporativo respondendo por cerca de 52,9% do volume mensal.

Com isso, a Garagem360 destaca que o ranking total não conta sozinho toda a história da disputa. Um pico de venda direta consegue elevar rapidamente o volume mensal de um modelo, enquanto um avanço no varejo depende da presença nas concessionárias e da preferência espontânea do consumidor. No recorte de varejo, o Honda registrou 67,1% mais emplacamentos que o rival da Volkswagen — uma inversão expressiva frente à desvantagem de 1.385 carros no consolidado.

O Virtus ainda terminou agosto atrás apenas do Chevrolet Onix Plus dentro do segmento de sedãs compactos, o que reforça sua escala de mercado. Para a Honda, os números do varejo sinalizam competitividade real junto ao consumidor final. A Garagem360 recomenda acompanhar os dois recortes nos próximos meses: o volume geral mede presença no mercado como um todo, enquanto o varejo revela com mais clareza para qual modelo o comprador pessoa física está inclinando a balança.