A Quatro Rodas aponta que o Volkswagen Nivus chegou às concessionárias na linha 2027 sem uma das atualizações mais aguardadas pelo mercado: a transmissão automática de oito marchas. Enquanto o T-Cross e o Tera já adotaram a nova caixa, o SUV cupê segue com o câmbio automático de seis velocidades — a mesma estratégia conservadora adotada recentemente no sedã Virtus, o que, segundo a publicação, sacrifica potenciais ganhos de eficiência no uso cotidiano.

Além da transmissão, a Quatro Rodas destaca que a Volkswagen também optou por não alterar o pacote de equipamentos em nenhuma das quatro versões disponíveis. A linha vai do Nivus Sense 200 TSI, por R$ 119.990, passando pelo Comfortline 200 TSI (R$ 148.290) e pelo Highline 200 TSI (R$ 153.290), até o topo de linha GTS 250 TSI, que beira os R$ 195.000 com preço de R$ 194.390.

No campo mecânico, a Quatro Rodas explica que as versões Sense, Comfortline e Highline utilizam o motor três cilindros 1.0 turbo com até 128 cv e 20,4 kgfm no etanol, enquanto a GTS conta com o quatro cilindros 1.4 turbo de 150 cv e 25,5 kgfm, capaz de ir de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atingir 206 km/h. Todos os motores são acoplados ao câmbio automático de seis marchas.

Entre os equipamentos de série já na versão de entrada, a Quatro Rodas lista seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, frenagem autônoma de emergência, central multimídia de 10,1 polegadas com App-Connect, painel digital de 8 polegadas e faróis em LED. As versões superiores acrescentam itens como ar-condicionado digital Climatronic, acesso sem chave, câmera traseira e carregador por indução.