VW Tukan terá 4,64 m de comprimento e caçamba maior que a da Strada, revela Quatro Rodas
Dimensões e capacidades da picape que chega em 2027 para substituir a Saveiro foram reveladas durante premiação da SAE Brasil.
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A Volkswagen Tukan começa a ganhar contornos mais concretos antes mesmo de chegar às concessionárias, prevista para o início de 2027. Segundo a Quatro Rodas, algumas especificações da picape 'escaparam' durante a cerimônia do prêmio de engenharia da SAE Brasil — que a própria Tukan venceu na categoria de melhor carroceria. A picape mede 4,635 m de comprimento, 1,795 m de largura, 1,60 m de altura e tem entre-eixos de 2,79 m. A Quatro Rodas destaca que isso coloca a Tukan 17 cm mais longa, 7 cm mais larga e 5 cm com maior entre-eixos do que a Fiat Strada, sua principal rival declarada.
No quesito capacidade de carga, a publicação aponta avanços expressivos em relação à Saveiro, modelo que a Tukan substituirá. A versão de cabine simples comportará 1.393 litros na caçamba — 30% a mais do que os 1.027 litros da Saveiro equivalente. Já a cabine dupla sobe de 645 para 962 litros, crescimento de 49%, conforme levantado pela Quatro Rodas. Para efeito de comparação, a Strada de cabine simples carrega 1.354 litros e a de cabine dupla, 844 litros — ou seja, a Tukan supera a rival da Fiat nos dois formatos.
A Quatro Rodas também detalha aspectos mecânicos revelados na ocasião: suspensão traseira por eixo rígido com feixes de molas em todas as versões, freios traseiros a tambor e iluminação full LED tanto na dianteira quanto na traseira, com os faróis dianteiros sendo os mesmos utilizados no Nivus. Quanto à motorização, a revista informa que a Volkswagen confirmou apenas a presença de um sistema híbrido leve, abrindo espaço para o motor 1.5 eTSI flex com tecnologia de 48 V. Versões intermediárias podem receber o 1.0 turbo, enquanto as mais acessíveis, voltadas ao uso profissional, poderiam manter o 1.6 aspirado da Saveiro.
Desenvolvida inteiramente no Brasil, a Tukan será produzida na fábrica de São José dos Pinhais (PR), ao lado do Virtus e do T-Cross, com exportação prevista para outros países da América do Sul. A Quatro Rodas lembra que o projeto recebeu investimento total de R$ 3 bilhões, distribuídos entre digitalização, estamparia, pintura, qualidade e certificação.
Fontes
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