A infraestrutura de recarga para veículos elétricos no Brasil está crescendo em ritmo acelerado. Segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e da plataforma Tupi, citado pela Autos Segredos, o país chegou a 29.866 pontos públicos e semipúblicos em agosto de 2026 — um salto de 76,9% sobre os 16.880 registrados em agosto de 2025. Em apenas dois meses, entre junho e agosto deste ano, foram instalados mais de 4,4 mil novos equipamentos, elevando a rede em 17,4%.

O dado que mais chama atenção no relatório é a explosão dos carregadores rápidos em corrente contínua (DC). Conforme aponta a Autos Segredos, esses equipamentos cresceram 195,6% em 12 meses, passando de 3.855 para 11.397 unidades, e já representam 38,2% de toda a rede nacional — fatia que era de apenas 16,4% em fevereiro de 2025. Dos 4.433 pontos adicionados entre junho e agosto de 2026, 63% eram carregadores DC, sinalizando que a recarga rápida passou a liderar as novas instalações.

Os carregadores lentos em corrente alternada (AC) também avançaram, embora em ritmo menor. A base AC cresceu 41,8% em 12 meses, chegando a 18.469 pontos, com São Paulo registrando expansão de 27% no semestre — acima da média nacional de 25,3%, segundo os dados da ABVE e da Tupi reproduzidos pela Autos Segredos. Esse tipo de equipamento segue sendo o mais comum em condomínios, escritórios e estacionamentos de longa permanência.

O contexto é o de uma frota plug-in que já soma 639.133 unidades acumuladas desde 2022, sendo 313.140 totalmente elétricas (BEV) e 325.993 híbridas plug-in (PHEV), de acordo com o levantamento. A relação atual é de 21,4 veículos por ponto de recarga. Para Davi Bertoncello, diretor executivo da Tupi e diretor de Comunicação da ABVE, mencionado pela Autos Segredos, a infraestrutura já está presente em quase 2 mil municípios brasileiros, com mais de mil deles contando com ao menos um carregador rápido.