A Scania apresentou o P 300E B6x2NA, caminhão elétrico voltado ao segmento semipesado e pensado para operações de transporte de carga geral. Segundo o Autos Segredos, o modelo traz motor elétrico EM C1-4 com 300 kW — o equivalente a 410 cv — e torque de 1.150 Nm, números que o posicionam como uma alternativa robusta ao diesel na categoria.

O coração energético do P 300E, de acordo com o Autos Segredos, é formado por dois módulos de bateria NMC (níquel, manganês e cobalto) de 208 kWh cada, totalizando 416 kWh de capacidade. O carregamento usa interface CCS2 de 500 A, com estado de carga operacional de 90%. A Scania, porém, não divulgou autonomia estimada nem tempo de recarga na ficha técnica oficial.

A transmissão GE14M1 tem quatro marchas à frente e uma à ré, com relações que vão de 18,6:1 até 2,8:1, e conta com o sistema Opticruise de acionamento automático de embreagem. O Autos Segredos destaca que o eixo traseiro usa redução R780 e oferece quatro opções de relação de diferencial, além de bloqueio eletrônico. Na configuração legal, o Peso Bruto Total é de 24 toneladas, mas a capacidade técnica sobe para 26,5 toneladas — e a Capacidade Máxima de Tração (CMT) chega a impressionantes 66 toneladas combinadas.

No quesito segurança, o Autos Segredos aponta que o caminhão reúne frenagem de emergência autônoma (AEB), controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa (LDW), monitoramento de atenção do motorista (DAS) e controle eletrônico de estabilidade (ESP). A cabine da linha P, modelo CP17N, vem com suspensão pneumática e pode ser basculada de forma mecânica ou elétrica, com opção de faróis de LED.