Hannover voltou a ser o epicentro do transporte pesado mundial com o IAA 2026. Segundo o Jornal do Carro, do Estadão, mais de 1.500 expositores e 30 marcas de caminhões de todo o mundo marcaram presença no evento, que teve como temas centrais inteligência artificial, segurança de frotas e rentabilidade operacional. O Estradão selecionou os cinco modelos mais curiosos da edição.

A Mercedes-Benz abriu o baile com o Actros 130 Years Edition, edição limitada a 400 unidades que celebra os 130 anos da invenção do caminhão por Gottlieb Daimler. Conforme aponta o Jornal do Carro, metade das unidades será do eActros 600 elétrico e a outra metade do Actros L a diesel de 630 cv, ambos com detalhes vermelhos no interior e grafismos históricos na lataria. Já a chinesa Foton trouxe o Cavan Beacon, conceito com portas de abertura invertida, arquitetura elétrica de 800 volts e versões a bateria e a célula de combustível de hidrogênio — além de condução semiautônoma por IA, segundo a mesma fonte.

Na sequência, o Estradão destaca o Ford F-Max, produzido pela divisão turca Ford Otosan e exibido na versão a diesel com motor Ecotorq de 12,7 litros e 510 cv, projetado para rodar com HVO puro — combustível sintético renovável — e com ganho de 11,3% na eficiência em relação ao modelo anterior. A Scania apresentou a linha Dynamic, com atualização das cabines R e S e lançamento do motor Super de 11 litros, que traz nova taxa de compressão de 23,1:1 e injeção de Arla 32 diretamente no rotor do turbocompressor, conforme detalha o Jornal do Carro. Por fim, o Volvo FH 16 780 cv — o caminhão a diesel de produção em série mais potente do mundo ocidental, com motor de 17 litros e 3.800 Nm de torque — marcou presença para reafirmar seu posto no topo da hierarquia do transporte pesado.