A BYD encerrou o terceiro trimestre de 2026 com lucro líquido de 10 bilhões de yuans — cerca de US$ 1,5 bilhão —, o que representa crescimento de 28% na comparação anual. Mesmo assim, segundo a AutoInforme, o resultado ficou aquém das projeções do mercado, que apontavam para um intervalo entre 11,4 bilhões e 12,95 bilhões de yuans. A receita avançou 13,6%, chegando a 221,5 bilhões de yuans, quebrando uma sequência de quatro trimestres consecutivos de retração.

O volume de vendas globais superou 1,32 milhão de veículos no período, alta de 18,8%, conforme aponta a AutoInforme. O motor desse crescimento foram as exportações, que mais que dobraram e ajudaram a compensar a perda de tração no mercado doméstico chinês, onde a concorrência de fabricantes locais como Geely e Leapmotor segue pressionando a empresa.

A estratégia de internacionalização, porém, tem custos visíveis no balanço. A AutoInforme destaca que os valores a receber de clientes subiram 52,6% desde o fim de 2025, enquanto os estoques cresceram 60,1% — reflexo direto da expansão dos negócios fora da China. A empresa também enfrenta o risco de novas barreiras comerciais, especialmente na Europa.

No Brasil, a BYD deu um passo concreto para ampliar sua operação: segundo a AutoInforme, a montadora solicitou autorizações para dobrar a capacidade da fábrica de Camaçari, na Bahia, de 300 mil para 600 mil veículos por ano. O objetivo é atender à demanda regional e transformar a unidade em base de exportação para outros mercados da América Latina.