A Caoa Changan acrescentou mais um nome à sua linha de SUVs no Brasil. Segundo a Auto+, o CS55 2027 chega em três versões — Prime, Infinity e PHEV — com preços de lançamento que partem de R$ 144.990 e chegam a R$ 189.990. A Quatro Rodas detalha a tabela completa: a Prime sai por R$ 144.990, a Infinity por R$ 154.990 e a PHEV por R$ 189.990. A marca chama esses valores de 'Celebration Prices', mas a Quatro Rodas aponta que a promoção tem prazo definido — vale apenas até o dia 19 de setembro —, embora a Caoa Changan não tenha informado quais serão os preços após esse período. Com isso, o CS55 passa a ocupar a entrada da família de SUVs da Caoa Changan, posicionado abaixo do UNI-T (R$ 174.990) e do CS75 (R$ 179.990 a R$ 199.990), conforme a Auto+.

O modelo chega para disputar espaço num segmento cada vez mais concorrido. O UOL Carros aponta que os rivais diretos incluem Jeep Compass, Honda HR-V e Renault Boreal, entre outros.

No quesito dimensões, a Auto+ destaca que o CS55 mede 4,55 metros de comprimento, 1,87 m de largura e conta com entre-eixos de 2,66 m — números que o colocam acima de rivais como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos. O porta-malas leva 525 litros, expandíveis a 1.415 litros com o banco traseiro rebatido. A suspensão usa McPherson na dianteira e multilink atrás. A tração, segundo a Quatro Rodas, é exclusivamente dianteira nas versões a combustão.

As versões Prime e Infinity são movidas pelo 1.5 TGDI flex BlueCore de 180 cv e 29,2 kgfm, acoplado a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas banhado a óleo — o mesmo conjunto já presente no UNI-T, como aponta a Quatro Rodas. A publicação acrescenta que o 0 a 100 km/h leva 8,3 segundos segundo a marca, enquanto o Inmetro registra consumos de 7,3 km/l no etanol e 10,4 km/l na gasolina na cidade, e 8,3 km/l no etanol e 12,1 km/l na gasolina na estrada.

O destaque da linha, conforme a Auto+ já havia antecipado antes do lançamento, é a versão PHEV. Trata-se de uma estreia mundial: a adaptação flex da tecnologia híbrida plug-in Blue Core Ultra-Hybrid, desenvolvida ao longo de 24 meses com cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses. A Quatro Rodas explica que o sistema conta com o IEM (Intelligent Energy Management), que usa inteligência artificial para otimizar o fluxo de energia entre o motor a combustão e os motores elétricos. O conjunto une o 1.5 turbo flex a um propulsor elétrico, entregando 286 cv e 47 kgfm de torque, gerenciados pela transmissão DHT. A bateria de 18,4 kWh garante 76 km de autonomia elétrica pelo Inmetro, e a Quatro Rodas acrescenta que o consumo homologado chega a 42,2 km/l na cidade — número também destacado pelo UOL Carros —, com autonomia total declarada pela marca de até 1.200 km. O 0 a 100 km/h, segundo a Quatro Rodas, é cumprido em 7,2 segundos.

Neste primeiro momento, apenas a versão Infinity está disponível para pronta entrega; Prime e PHEV entram por reserva, conforme a Auto+. As versões a combustão já são produzidas em Anápolis (GO), enquanto o PHEV ainda vem importado da China, como confirmam tanto a Auto+ quanto a Quatro Rodas.