O Caoa Changan CS55 PHEV flex finalmente apareceu nas concessionárias brasileiras, mas quem quiser levar o SUV híbrido plug-in para casa vai precisar de paciência. Segundo a Quatro Rodas, o prazo de entrega é de 60 dias — e nem a possibilidade de fazer um test-drive antes de assinar o contrato está disponível. A versão topo de linha custa R$ 189.990 e é importada, enquanto as configurações Prime (R$ 144.990) e Infinity (R$ 154.990), ambas com motor 1.5 turbo flex, saem da fábrica da CAOA em Anápolis (GO) e também chegaram às lojas agora, com o mesmo prazo de espera.

A Quatro Rodas aponta que o CS55 PHEV estreia fora da China o sistema BlueCore Ultra-Hybrid, que combina um motor 1.5 turbo flex TGDI a um propulsor elétrico, somando 286 cv e 47 kgfm de torque. A transmissão dedicada DHT gerencia o conjunto, e a fabricante promete consumo de até 42,2 km/l em modo elétrico combinado, com autonomia total de 1.200 km. Um sistema de inteligência artificial alterna entre tração elétrica e motor térmico conforme a demanda do acelerador — e a capacidade de rodar com etanol ou gasolina segue como diferencial relevante no segmento.

As versões nacionais, de acordo com a Quatro Rodas, utilizam o mesmo bloco 1.5 turbo flex, mas com entrega mais modesta: 180 cv e 29,2 kgfm, acoplados a um câmbio de dupla embreagem de sete marchas. O Inmetro certifica consumo de até 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada com gasolina. Já o PHEV se diferencia visualmente pelo acabamento bicolor preto e marrom, vidros acústicos e reconhecimento de sinalização de trânsito — além de trocar o estepe por um kit de reparo de pneus. O SUV tem 4,55 m de comprimento e porta-malas de 525 litros.