A chinesa DongFeng oficializou sua entrada no mercado brasileiro sob o nome DFM. Segundo a Autoesporte, a marca chega ao país já com uma rede de 60 concessionárias autorizadas distribuídas por 22 estados e o Distrito Federal, com a primeira loja sendo inaugurada em Curitiba. O CEO da DFM para as Américas, Wang Jiong, adiantou ao veículo que os carros devem chegar ao Brasil em outubro para preparativos, com as entregas aos clientes começando em meados de novembro.

Para compensar o baixo reconhecimento de marca no país, a Autoesporte destaca que a DFM aposta em uma das garantias mais generosas do segmento: sete anos ou 300 mil quilômetros para o veículo, e dez anos sem limite de quilometragem para bateria e motor. Os primeiros modelos a chegar são o hatch Box e o SUV Vigo, ambos 100% elétricos. O Box, que mira diretamente o BYD Dolphin Mini — líder de emplacamentos de elétricos no Brasil em 2026 com 42.945 unidades vendidas entre janeiro e julho, conforme dados da ABVE citados pela Autoesporte —, conta com motor de 95 cv, 16 kgfm de torque e bateria de 43,8 kWh.

No interior, a Autoesporte aponta que o Box segue a cartilha das rivais chinesas: ausência de botões físicos para o ar-condicionado, multimídia de 12,3 polegadas, câmbio na coluna de direção e acabamento que remete a costuras de sofá de couro. Já o Vigo é descrito pelo veículo como um SUV de porte comparável ao BYD Yuan Pro e ao GWM Ora 5, com linhas mais retas que lembram o Hyundai Creta. A estratégia da DFM vai além de uma única marca: a empresa também opera as submarcas Voyah (luxo elétrico), MHero (off-road elétrico de luxo) e uma divisão de veículos comerciais.

O plano de longo prazo, segundo a Autoesporte, inclui a ampliação do portfólio com híbridos plug-in e híbridos plenos, além do início da fabricação nacional entre o último trimestre de 2027 e o começo de 2028. A declaração do CEO resume a ambição da marca no país: "Estamos aqui para ficar, investir e crescer", afirmou Wang Jiong ao g1.