A fabricante estatal chinesa Dongfeng desembarca no Brasil não com seu nome completo, mas sob a sigla DFM — e a diferença não é apenas cosmética. Segundo a Quatro Rodas, as vendas começam em setembro com uma rede inicial de 60 concessionárias espalhadas por 21 estados e o Distrito Federal, e os primeiros lotes, de 300 unidades, já têm data para chegar ao país. A meta é ambiciosa: ter pelo menos 11 modelos à venda até 2028, com produção local incluída no plano.

Os primeiros a enfileirar nas lojas serão o DFM Box Urban, um hatch elétrico compacto, e o DFM Vigo Urban Plus, um SUV de entre-eixos generoso. A Quatro Rodas aponta que ambos chegarão inicialmente em versão única e mais equipada, com garantia de sete anos ou 300.000 km, e que a pré-venda será feita pelo Mercado Livre — e os Notícias Automotivas confirmam que os dois modelos devem chegar ainda em 2026. Versões mais acessíveis devem vir em seguida. O portfólio crescerá ao longo dos anos com modelos PHEV, além das submarcas Voyah — voltada ao luxo — e MHero, dedicada aos off-roads premium.

O carro que mais desperta atenção no segmento de volume é o Box Urban. Segundo a Quatro Rodas, ele chega para brigar de frente com o Geely EX2 e o BYD Dolphin, com preço estimado em torno de R$ 130.000. O hatch mede 4,02 m de comprimento, mas tem entre-eixos de 2,66 m graças à plataforma dedicada a elétricos — o que garante bom espaço interno. O motor dianteiro entrega 95 cv e 16,3 kgfm de torque, com autonomia de 275 km (ciclo Inmetro) e recarga de até 88 kW. A publicação destaca ainda o acabamento interno acima da média para o segmento, com revestimento macio no painel e nas portas, e portas sem moldura — recurso mais comum em cupês e conversíveis.

Já o Vigo Urban Plus ganha um dado concreto apontado pelos Notícias Automotivas: o SUV chega com porta-malas de 500 litros, capacidade que o coloca em posição competitiva dentro do segmento. O modelo tem entre-eixos generoso e deve atrair quem busca mais espaço sem abrir mão da propulsão elétrica.

A DFM não é exatamente uma desconhecida no Brasil: a Quatro Rodas lembra que a empresa é responsável pela fabricação do Kwid elétrico e pelos caminhonetes da Effa, presentes no país há quase duas décadas. Globalmente, a estatal é a sétima maior montadora da China e mantém parcerias com Honda, Nissan e Stellantis. Agora, aposta na própria marca para conquistar espaço num mercado de elétricos que cresce rápido — e já tem donos estabelecidos.