Os veículos elétricos encerraram julho na primeira posição em exatamente um terço do Brasil. Segundo o UOL Carros, nove das 27 unidades da federação — incluindo o Distrito Federal — registraram um carro a bateria como o modelo mais vendido do mês, um avanço expressivo que sinaliza mudança estrutural no mercado nacional.

A divisão entre as marcas chinesas foi clara: de acordo com o UOL Carros, a BYD saiu vencedora em seis estados, enquanto a Geely ficou com três. Juntas, as duas montadoras consolidaram a presença asiática em regiões que, até pouco tempo atrás, eram reduto absoluto dos modelos populares de combustão.

Apesar do avanço elétrico, o UOL Carros aponta que a Fiat Strada ainda preservou seu domínio na maioria das unidades federativas, mantendo a picape compacta como o veículo mais vendido em mais da metade do país. O dado mostra que, embora a eletrificação ganhe território, o mercado brasileiro segue dividido entre o novo e o consolidado.

O resultado de julho reforça uma tendência que vem se desenhando ao longo de 2025: as montadoras chinesas avançam de forma consistente pelo interior do mapa de emplacamentos, pressionando marcas tradicionais em segmentos e regiões onde antes não tinham expressão.