O mercado de elétricos usados começa a ganhar corpo no Brasil. A Quatro Rodas mapeou sete modelos disponíveis em anúncios de segunda mão com preços bem abaixo dos praticados quando eram novos — e aponta que a quilometragem tende a pesar menos na avaliação desses veículos do que em carros a combustão, justamente porque eles têm menos componentes mecânicos sujeitos a desgaste. A degradação das baterias, segundo a publicação, ainda não costuma estar em níveis preocupantes nos exemplares mais antigos.

Entre as opções mais acessíveis levantadas pela Quatro Rodas estão o Chery iCar e o JAC e-JS1, ambos encontrados por volta de R$ 70.000 — menos da metade do preço de lançamento de cada um. O iCar, com apenas 3,20 m de comprimento e peso de 995 kg, carrega bateria de 30,4 kWh e autonomia estimada de 197 km pelo Inmetro. Já o JAC e-JS1, ligeiramente maior, tem bateria de 30,2 kWh e autonomia declarada de 161 km, com porta-malas de 139 litros — perfil que a Quatro Rodas descreve como adequado para uso urbano e até como carro de trabalho.

Na faixa intermediária, a Quatro Rodas destaca o BYD Dolphin Mini, lançado em fevereiro de 2024 por R$ 119.990 e já encontrado por cerca de R$ 85.000 no mercado de usados. O modelo acumula recordes de vendas no segmento e oferece bateria de 38 kWh com autonomia de 208 km pelo ciclo do Inmetro. O BYD Dolphin convencional, por sua vez, aparece a partir de R$ 105.000, trazendo motor de 95 cv, bateria de 44,5 kWh, autonomia de 291 km e compatibilidade com carregadores rápidos de até 65 kW — suficiente para ir de 30% a 80% de carga em 30 minutos, conforme os dados da publicação.