O Brasil enfrenta um problema inusitado na expansão da infraestrutura de recarga para carros elétricos: o furto sistemático de cabos de cobre nos eletropostos. Segundo o UOL Carros, a situação já é grave o suficiente para forçar mudanças no próprio design dos equipamentos instalados no país, sinalizando que o crime organizado encontrou nos carregadores um novo alvo rentável.

De acordo com o UOL Carros, a solução que vem ganhando espaço é a adoção dos chamados carregadores com cabo retrátil ou sem cabo fixo — modelos nos quais o fio fica preso ao veículo do usuário e não ao equipamento público. Essa configuração, já comum na Europa, dificulta o furto porque elimina o cabo permanentemente exposto na estação.

O UOL Carros aponta que operadoras de eletropostos e instaladores já começaram a revisar seus projetos de expansão, priorizando equipamentos mais resistentes a esse tipo de vandalismo. O movimento ocorre num momento em que o país tenta acelerar a capilaridade da rede de recarga para acompanhar o crescimento das vendas de elétricos — e qualquer interrupção no serviço por equipamento danificado representa prejuízo direto à confiança do consumidor na tecnologia.

O episódio expõe uma vulnerabilidade pouco discutida na transição energética brasileira: a infraestrutura pública de recarga ainda carece de padrões de segurança física adequados à realidade do país. Enquanto o setor busca soluções técnicas, especialistas ouvidos pelo UOL Carros alertam que monitoramento remoto e câmeras nos eletropostos também precisam fazer parte da equação para coibir as perdas.