A montadora chinesa GAC avança nos planos para se tornar mais uma fabricante com produção local no Brasil. Segundo o InsideEVs Brasil, a empresa está habilitada ao programa Mover — iniciativa do governo federal que incentiva a eletrificação da frota nacional — e prevê o início das operações em sua fábrica em Catalão (GO) para 2027.

O diferencial da estratégia da GAC no mercado brasileiro, de acordo com o InsideEVs Brasil, é o desenvolvimento de uma tecnologia batizada de REEV Flex. O sistema funciona como um veículo elétrico de autonomia estendida, no qual um motor a combustão atua exclusivamente como gerador para recarregar as baterias — sem acionar as rodas diretamente. A versão 'Flex' indica a adaptação do sistema para rodar com etanol, combustível amplamente disponível no Brasil e que pode reduzir as emissões de carbono em relação à gasolina.

A escolha de Catalão não é por acaso: a cidade goiana já abriga a fábrica da Mitsubishi no país e conta com infraestrutura industrial consolidada para o setor automotivo. O InsideEVs Brasil destaca que a GAC busca se posicionar como uma alternativa tecnológica relevante num segmento cada vez mais disputado por marcas chinesas que chegam ao Brasil com propostas de eletrificação.

Com a produção local, a GAC poderá se beneficiar das vantagens fiscais previstas pelo Mover, ao mesmo tempo em que reduz custos logísticos e se protege de eventuais barreiras tarifárias. A aposta no REEV Flex sinaliza que a marca entende as particularidades do mercado brasileiro, onde a infraestrutura de recarga ainda é um entrave para a adoção em massa de veículos 100% elétricos.