Não é novidade que marcas chinesas buscam inspiração em modelos europeus e japoneses consagrados. Mas, segundo a Auto+, o fenômeno ganhou um novo capítulo: agora as próprias montadoras da China começam a se copiar entre si. O exemplo mais recente envolve o Jetour G700, SUV confirmado para o mercado brasileiro, que apareceu em novos registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) com uma dianteira reformulada — e que lembra bastante o Denza B5, SUV da BYD já à venda no Brasil.

Conforme aponta a Auto+, a atualização não representa uma nova geração: plataforma, dimensões e mecânica seguem iguais. O que muda é a cara do carro. A grade passa a adotar elementos horizontais e acabamento cromado, o para-choque se integra à cor da carroceria e os faróis ganham tratamento escurecido, resultando em um conjunto visualmente mais clean — e bem mais próximo do Denza B5 do que da versão atual do próprio G700, que apostava no visual robusto e carregado típico dos 4x4 chineses. A publicação também nota leve influência de Toyota Land Cruiser e Mitsubishi Pajero no resultado final.

O G700 atualizado chega às lojas chinesas em 29 de setembro, ainda segundo a Auto+. Apesar da semelhança estética, os dois SUVs têm diferenças relevantes: o Jetour mede 5,19 metros de comprimento — cerca de 30 centímetros a mais que o B5 — e oferece configurações de cinco ou seis lugares, incluindo uma terceira fileira no arranjo 2+2+2. Além disso, mantém carroceria sobre chassi, com 230 mm de vão livre e capacidade de atravessar trechos alagados de até 900 mm. O Denza B5, por sua vez, é monobloco e acomoda apenas cinco ocupantes.

Na mecânica, a Auto+ informa que o G700 renovado mantém o 2.0 turbo integrado a um sistema híbrido plug-in, com bateria fornecida pela CATL. Os novos registros chineses apontam versões com autonomia elétrica de 116 km ou 210 km pelo ciclo WLTC, dependendo da bateria escolhida — uma evolução em relação ao pacote atual, que usa bateria de 34,1 kWh e sistema com potência combinada de 904 cv.