O Leapmotor C10 Ultra REEV estreou no Brasil com uma proposta que foge do padrão dos híbridos plug-in tradicionais. Segundo o UOL Carros, o SUV médio chinês, vendido a R$ 219.990, opera essencialmente como um veículo elétrico — mas carrega a bordo um gerador a gasolina cuja função é recarregar as baterias quando necessário, e não mover as rodas diretamente. Essa arquitetura, chamada de REEV (Range Extended Electric Vehicle), é o que diferencia o C10 de concorrentes convencionais no segmento.

Para colocar a tecnologia à prova em condições reais, o UOL Carros conduziu um teste de aproximadamente 1.000 km com o modelo. De acordo com a publicação, a avaliação buscou entender como o sistema se comporta fora do ambiente urbano, onde a autonomia elétrica pura costuma ser suficiente, e em trechos de estrada mais longos, nos quais o gerador precisa entrar em cena com mais frequência.

O UOL Carros destaca que a experiência de condução do C10 REEV mantém as características típicas de um elétrico — resposta imediata do motor e ausência de trocas de marcha — mesmo quando o motor a combustão está ativo gerando energia. A integração entre os dois sistemas é apontada pela fonte como um dos pontos centrais da proposta da Leapmotor para conquistar consumidores brasileiros ainda receosos em adotar um elétrico puro, especialmente para viagens mais longas.