A Land Rover finalmente colocou um carro elétrico no mercado — e a escolha do modelo não poderia ser outra. Segundo a Quatro Rodas, o Range Rover é o pioneiro da eletrificação total na marca, já disponível no Reino Unido e na Europa, com expansão para outros mercados prevista em breve. O preço de entrada, conforme aponta a publicação, parte de 154.070 libras esterlinas, o equivalente a cerca de R$ 1,06 milhão na conversão direta.

A Quatro Rodas destaca que o desempenho do SUV elétrico rivaliza com versões a combustão de alto nível: dois motores — um por eixo — somam 550 cv e 86,6 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos, mesmo tempo registrado pela variante SVAutobiography com motor V8 4.4. Em relação à versão híbrida plug-in de 3.0 com igual potência, o elétrico leva vantagem tanto no torque quanto no tempo de aceleração, que cai de 5,4 para 4,5 segundos.

A capacidade fora de estrada foi preservada, segundo a Quatro Rodas. O sistema Intelligent Driveline Dynamics redistribui a tração entre os eixos em apenas 50 milissegundos, e o veículo consegue escalar inclinações de até 45 graus e vencer lâminas d'água de até 900 mm. A bateria de íons de lítio de 118,5 kWh opera em arquitetura de 800 volts e aceita recarga em corrente contínua de até 350 kW, indo de 10% a 80% em 22 minutos, com autonomia total de 600 km pelo ciclo WLTP.

Para marcar o lançamento, a Quatro Rodas informa que serão produzidas 2.500 unidades da série First Edition, com acabamento em tecido da marca dinamarquesa Kvadrat. O modelo também estreia um "gêmeo digital" capaz de monitorar 900 pontos do veículo remotamente, permitindo diagnósticos preventivos e atualizações de software via Over the Air — um sinal de que a Land Rover quer modernizar também a experiência pós-venda.