O motor a gasolina existe, mas fica parado. Segundo o UOL Carros, proprietários de veículos elétricos de autonomia estendida — os chamados REEVs — estão adotando esses modelos na prática como carros 100% elétricos, recorrendo ao propulsor a combustão apenas em situações pontuais, como viagens de longa distância.

A explicação está no crescimento da capacidade das baterias. Conforme aponta o UOL Carros, os pacotes de energia embarcados nos REEVs mais recentes já permitem autonomia elétrica suficiente para cobrir o uso cotidiano da maioria dos motoristas sem qualquer necessidade de acionar o gerador a gasolina. O resultado prático é que muitos usuários relatam passar semanas — e em alguns casos meses inteiros — sem encostar em um posto de combustível.

Essa dinâmica redefine o papel do motor de combustão interna nesses veículos. Em vez de protagonista, ele se torna uma espécie de seguro contra imprevistos: está lá para garantir que o motorista não ficará na mão em uma estrada sem infraestrutura de recarga, mas raramente é chamado a entrar em cena. Para o UOL Carros, essa tendência evidencia uma transição silenciosa de comportamento: o condutor compra um híbrido e acaba vivendo a rotina de um motorista de elétrico puro.

O fenômeno tem implicações relevantes para o mercado. Se a bateria resolve o dia a dia e o motor a gasolina cobre as exceções, o REEV passa a competir diretamente com os elétricos de bateria (BEV) na preferência de quem ainda tem receio de autonomia limitada — oferecendo a tranquilidade do combustível fóssil sem a dependência dele.