Por décadas, o motorista brasileiro de carro flex aprendeu uma conta simples: divide o preço do etanol pelo da gasolina e, se o resultado ficar abaixo de 0,70 — ou seja, 70% —, o álcool compensa. Mas, segundo a colunista Paula Gama do UOL Carros, essa regra de bolso clássica perdeu a validade depois das últimas alterações no percentual de etanol anidro misturado à gasolina comercializada no país.

De acordo com o UOL Carros, o aumento do teor de etanol na gasolina comum mudou o poder energético do combustível fóssil vendido nos postos, tornando a comparação direta entre os dois preços menos precisa do que antes. Na prática, a gasolina atual já carrega mais álcool em sua composição, o que reduz sua eficiência em relação à versão anterior — e, consequentemente, aproxima seu desempenho do etanol hidratado puro.

Isso significa, conforme aponta o UOL Carros, que o ponto de equilíbrio se deslocou: o etanol pode valer a pena mesmo quando representa uma fatia um pouco maior do preço da gasolina, superando o antigo limite dos 70%. A publicação indica que motoristas devem recalibrar esse percentual para tomar decisões mais precisas no momento de abastecer, levando em conta a nova composição do combustível disponível nas bombas brasileiras.

A mudança reforça a importância de o consumidor flex estar atento não apenas à variação de preços, mas também às alterações regulatórias que afetam a qualidade e a composição dos combustíveis — fatores que impactam diretamente o bolso a cada abastecimento.