O nome Bora voltou ao radar automotivo — mas não no Brasil. Segundo a Quatro Rodas, a Volkswagen reintroduziu o modelo no Cazaquistão após retomar operações no país em julho deste ano, com veículos fabricados na China pela joint-venture com a FAW. É a primeira vez em quatro décadas que essa parceria pode exportar carros para outros mercados.

A Quatro Rodas explica que o Bora atual é baseado no Sagitar, versão alongada do Jetta desenvolvida especificamente para o mercado chinês. O resultado é um sedã de porte generoso: 4,81 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos, dimensões que, conforme a publicação aponta, rivalizam com as do Volkswagen Passat, tradicionalmente classificado como sedã grande. Sob o capô, está o motor 1.5 TSI de 160 cv e 25,5 kgfm de torque, acoplado a câmbio DSG de dupla embreagem e sete marchas — unidade que, segundo a Quatro Rodas, em breve também chegará ao Brasil. A marca declara aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e consumo médio de 17,5 km/l.

No quesito equipamentos, a Quatro Rodas destaca que o interior conta com painel digital de 10,25 polegadas, multimídia de 12,9 polegadas, teto solar, carregador por indução e ar-condicionado automático com saída para o banco traseiro. O pacote de segurança inclui nove airbags — entre eles bolsas laterais traseiras e airbag central — além de controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e frenagem autônoma na versão topo Comfortline.

São duas versões disponíveis no Cazaquistão: a Trendline, por cerca de R$ 152 mil em conversão direta, e a Comfortline, por aproximadamente R$ 166 mil, conforme os valores apurados pela Quatro Rodas. O Bora foi vendido no Brasil entre 2000 e 2010 e, tecnicamente, corresponde à quarta geração do Jetta — um sedã derivado do Golf que ganhou nome diferente em alguns mercados.