Uma onda de publicações enganosas tomou as redes sociais nos últimos dias prometendo um carro elétrico por R$ 9.900 no Brasil. Segundo a Quatro Rodas, os posts circularam em duas fases: primeiro exibindo imagens do microveículo chinês Aima A05 e, em seguida, do subcompacto Wuling Hongguang Mini EV — fabricado pela joint venture SAIC-GM-Wuling na China. Em ambos os casos, trata-se de desinformação criada para gerar cliques com cifras irreais.

A Quatro Rodas aponta que o valor de R$ 9.900 surgiu de uma conversão cambial direta e sem impostos de preços listados em plataformas de atacado chinesas, como o Alibaba. O Aima A05, que está em estudos de viabilidade para o mercado brasileiro, tem preço estimado pela própria fabricante entre R$ 47.000 e R$ 49.000. Já o Wuling Hongguang Mini EV, em sua quinta geração, parte de 44.800 yuans no mercado chinês — o equivalente a cerca de R$ 36.915 ao câmbio atual, quase quatro vezes o valor alardeado na internet.

Há ainda um obstáculo regulatório considerável. Conforme destaca a Quatro Rodas, o Aima A05 não pode ser emplacado como automóvel comum no Brasil por não contar com airbags frontais nem sistema ABS, equipamentos obrigatórios pelas normas de segurança do Contran. A alternativa legal seria buscar homologação como quadriciclo pesado, nos termos da Resolução 573 do órgão, que limita a potência a 20 cv e o peso em ordem de marcha a 400 kg — excluindo as baterias. Sem o Certificado de Adequação à Legislação de Trânsito (CAT) da Senatran, o veículo só poderia circular em condomínios e vias particulares. O Wuling, por sua vez, sequer tem plano de lançamento oficial no país: a SAIC opera no Brasil pela marca MG, enquanto produtos da joint venture chegam aqui sob o guarda-chuva da GM.