A plataforma CMP — compartilhada por Citroën, Fiat e Jeep dentro do grupo Stellantis — vive uma contradição curiosa no mercado global. Segundo o Motor1 Brasil, enquanto os modelos europeus construídos sobre essa base registraram crescimento de 79% no Velho Continente, os representantes da Citroën no Brasil andaram na contramão: o trio nacional da marca francesa acumulou queda de 14% em 2024.

O Motor1 Brasil aponta que o desempenho fraco se explica, em parte, pelo envelhecimento do portfólio da Citroën na base CMP por aqui, sem renovações capazes de sustentar o interesse do consumidor brasileiro. O C3, o Aircross e o C3 Picasso seguem sendo as principais apostas da marca no segmento, mas perdem tração frente a concorrentes mais atualizados.

A virada do jogo, ainda segundo o Motor1 Brasil, pode vir justamente dos irmãos de plataforma. Fiat e Jeep devem trazer novos modelos sobre a CMP ao mercado nacional, o que injetaria volume e renovaria o interesse pela arquitetura no país. A estratégia faz sentido: a Fiat tem histórico de adaptação eficiente de plataformas ao gosto e ao bolso do brasileiro, e a Jeep já provou que consegue premiumizar produtos de base compartilhada.

Se os lançamentos se confirmarem dentro do prazo esperado, a CMP pode deixar de ser sinônimo de retração no Brasil e passar a figurar entre as plataformas mais relevantes do mercado nacional — repetindo, em solo tupiniquim, o sucesso que já coleciona na Europa.