A Mercedes-Benz revelou oficialmente o GLA elétrico, seu mais novo SUV compacto movido a bateria. Segundo o UOL Carros, o modelo foi apresentado nesta terça-feira (29) e passa a integrar a crescente família de veículos construída sobre a plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture), a mesma base que sustenta outros elétricos recentes da marca.

A Quatro Rodas aponta que o novo GLA segue o caminho do sedã CLA e estreia inicialmente apenas em versões elétricas — as opções a combustão só devem chegar a partir de 2027, ano em que o modelo também pode desembarcar no Brasil. As vendas no mercado europeu começam em novembro deste ano.

Dimensões e design renovados

De acordo com a Quatro Rodas, o novo GLA abandona as proporções da geração anterior para enfrentar de frente a concorrência eletrificada. O entre-eixos cresceu 6,1 cm, chegando a 2,79 m, enquanto a altura total caiu 2 cm em relação ao antecessor — silhueta mais baixa e rasteira que reforça o apelo esportivo. As bitolas traseiras também ficaram mais largas.

Na dianteira, a Quatro Rodas destaca a nova grade de policarbonato com bordas arredondadas e iluminadas, dotada de 608 pontos de LEDs que simulam as tradicionais barras horizontais cromadas da marca — ao menos na versão elétrica. Os faróis arredondados trazem ao centro a nova assinatura luminosa em referência à clássica estrela de três pontas. Na traseira, lanternas interligadas e peças externas em formato mais quadrado repetem o motivo da estrela. A lateral é limpa, com maçanetas retráteis e rodas entre 18 e 20 polegadas.

Interior maior e tecnologia de ponta

O ganho dimensional se traduz em mais espaço para os ocupantes, segundo a Quatro Rodas: o espaço para as pernas cresceu 7 mm na frente e 3,8 cm no banco traseiro, enquanto a altura para a cabeça aumentou 2,3 cm à frente e 2,4 cm atrás. O porta-malas salta para 410 litros — 70 litros a mais que o modelo anterior. Por dispensar motor sob o capô, a versão elétrica ainda ganha um compartimento frontal (frunk) de 107 litros, útil para malas pequenas ou cabos de carregamento.

O painel pode receber o MBUX Superscreen opcional, uma peça única de vidro que reúne o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas, a central multimídia de 14 polegadas e uma terceira tela de 14 polegadas voltada ao passageiro. Conforme a Quatro Rodas, o sistema opera sobre a plataforma MB.OS integrada à Unity Game Engine — a mesma utilizada em jogos como Among Us e Pokémon GO — e conta com o assistente de voz MBUX Virtual Assistant, alimentado por inteligência artificial generativa que combina Google Gemini, ChatGPT e Microsoft Bing. De série, há teto solar panorâmico, com opção do sistema SKY CONTROL de opacidade ajustável e 172 estrelas iluminadas.

Desempenho elétrico e recarga

O UOL Carros informa que o GLA elétrico chega ao mercado europeu em três configurações distintas, com a versão mais capaz prometendo até 657 km de autonomia pelo ciclo WLTP — referência europeia de eficiência para veículos eletrificados. O número coloca o SUV em posição competitiva no segmento de compactos premium elétricos.

Outro destaque técnico apontado pelo UOL Carros é a arquitetura elétrica de 800 volts, que permite sessões de recarga rápida mais eficientes e reduz o tempo para recompor a bateria em comparação com sistemas convencionais de 400 V — tendência que vem ganhando força entre as montadoras premium.

Ainda sem data confirmada para o Brasil, o GLA elétrico reforça a estratégia da Mercedes-Benz de eletrificar sua linha de SUVs compactos, segmento de grande apelo comercial tanto na Europa quanto no mercado nacional, onde a marca já comercializa versões convencionais do modelo.