Converter o carro para gás natural veicular (GNV) no Brasil é permitido por lei, mas exige seguir um caminho burocrático bem definido. Segundo a Quatro Rodas, a Resolução Contran 916, publicada em abril de 2022, autoriza o uso do GNV em automóveis — com exceção de motos, ciclomotores, motonetas e triciclos. Na prática, a conversão resulta em um sistema bicombustível: o veículo passa a aceitar GNV, mas o motorista mantém a opção de abastecer com gasolina ou etanol normalmente.

A Quatro Rodas detalha que o processo começa com uma autorização prévia junto ao Detran do estado. Depois, o proprietário deve contratar uma oficina registrada no Inmetro para realizar a instalação — é proibido fazer o serviço por conta própria. Com o kit instalado e a nota fiscal em mãos, o carro vai a uma Instituição Técnica Licenciada, que faz a inspeção e emite o CSV (Certificado de Segurança Veicular). Por fim, o documento é apresentado ao órgão de trânsito, que atualiza o cadastro e emite um novo CRLV-e. Em São Paulo, o fluxo passa pelo sistema eletrônico SEI e inclui vistoria presencial agendada.

Na escolha do equipamento, a Quatro Rodas aponta que o Ipem-SP divulgou, em julho de 2022, uma orientação técnica relacionando a geração do kit ao tipo de motor: a terceira geração serve para motores aspirados ou com injeção mono ou multiponto; a quinta é indicada para modelos mais modernos e potentes; e a sexta, para motores com injeção direta. O instituto também recomenda uma inspeção prévia do veículo, já que problemas em velas, cabos, bateria ou injeção eletrônica podem comprometer a instalação. O uso de componentes usados de outro carro é desaconselhado.

Quanto aos custos, a Quatro Rodas informa que, em consulta realizada em outubro de 2026, a autorização prévia no Detran-SP era gratuita. A emissão do novo documento custava R$ 295,83 com o licenciamento do ano em dia, ou R$ 469,91 sem ele — fora os valores cobrados pelas empresas credenciadas pela vistoria e inspeção. Após a conversão, o sistema GNV precisa passar por inspeção anual, e o cilindro deve ser requalificado a cada cinco anos, conforme exigência do Inmetro.