O Congresso Nacional debate uma mudança que pode transformar o mercado de combustíveis no Brasil: a liberação da venda de gasolina pura, conhecida como E0, e da versão com apenas 10% de etanol na mistura, a E10. Segundo o UOL Carros, a proposta coloca em xeque a obrigatoriedade da gasolina C — atualmente com 27% de etanol — que domina os postos brasileiros há décadas.

A discussão interessa diretamente a dois grupos de consumidores, conforme aponta o UOL Carros: donos de carros antigos, cujos motores não foram projetados para tolerar altas concentrações de álcool, e proprietários de veículos importados que exigem combustível com menor teor de etanol para funcionar adequadamente sem riscos de corrosão ou falhas mecânicas.

O debate, no entanto, não é simples. O UOL Carros destaca que a indústria sucroalcooleira, um dos setores mais influentes da economia brasileira, tende a resistir a qualquer medida que reduza a demanda compulsória por etanol nos combustíveis. A política de mistura obrigatória existe há décadas justamente para garantir escoamento da produção nacional de cana-de-açúcar e reduzir a dependência do petróleo importado.

Se aprovada, a medida representaria uma virada histórica na política energética do país. O UOL Carros ressalta que motoristas teriam mais liberdade de escolha na bomba, mas o impacto real dependeria da adesão dos postos à nova oferta e do preço que a gasolina pura alcançaria no mercado — variáveis ainda imprevisíveis enquanto o texto tramita no Legislativo.