Indústria

Remuneração da executiva-chefe da General Motors cresceu de forma expressiva, ampliando ainda mais o abismo salarial em relação aos trabalhadores da montadora.

Empresa especializada em automação de pintura apresentará cases com clientes como Embraer e GE no evento gaúcho marcado para 29 de setembro.

Lista provisória divulgada pela organização mostra marcas como BYD, Xpeng e Leapmotor competindo de igual para igual com BMW, Mercedes e Hyundai.

Renault acelera no mês com alta de 17,7% e deixa o SUV da Fiat cada vez mais distante no ranking de emplacamentos.

Picape lidera emplacamentos parciais de setembro com 10.262 unidades e cresce 11,6% sobre agosto; no acumulado do ano, vantagem sobre o Polo já chega a quase 40 mil veículos.

Novo projeto já está em andamento, mas a montadora ainda avalia se mantém o desenvolvimento na Austrália até o fim da década.

Do FNM D7300 de 1949 ao Scania-Vabis L75 de 1958, conheça os pioneiros que fundaram a indústria brasileira de caminhões.

Disputa pelo segundo lugar entre os mais negociados do Brasil continua acirrada, com margem que pode ser revertida em um mês.

Segundo a Fenauto, a picape da Fiat registrou 41.851 transferências em agosto — enquanto Volkswagen Saveiro e Toyota Hilux juntas somaram 45.092. A Hilux, terceira colocada, teve a maior retração mensal entre as três.

Modelo supera sozinho a soma de Biz e NXR 150 em mais de 19 mil transferências no mês.

GAC, FAW e Toyota reorganizam operações conjuntas na China diante de capacidade ociosa e perdas crescentes no setor.

Sedã compacto da Hyundai deixou a fábrica de Piracicaba e aguarda apenas o escoamento do estoque para o fim oficial.

Com alta de 188,7% sobre agosto, o SUV da Caoa Chery ultrapassa o Renegade e fica a apenas 21 unidades do Chevrolet.

Com crescimento três vezes maior que o da rival, a Honda Biz pressiona a Pop 110i na disputa pela segunda colocação mensal.

Montadora aprofunda parceria com fabricantes locais chineses e reduz dependência da cadeia tradicional do Japão.

Com 7.144 das 7.525 unidades emplacadas destinadas ao varejo, a montadora chinesa mostra crescimento puxado pelo comprador final, não por frotas.

Montadora americana defende formação técnica como alternativa urgente ao diploma universitário tradicional.

Mais da metade dos veículos importados pelo Brasil em 2026 vêm da China, com alta de 109,9% no período.

Na primeira quinzena de setembro de 2026, a marca chinesa vendeu 73,5% de seus carros diretamente ao consumidor final, enquanto Fiat e VW dependeram de venda direta em mais de 60% dos emplacamentos.

Faixa mais jovem do mercado de usados avança mais que o dobro do setor como um todo, segundo dados da Fenauto.

A chegada das montadoras chinesas ao país pressiona a cadeia de fornecimento global e obriga gigantes como a Bosch a rever estratégias locais.

Inscrições vão até 28 de setembro para posições em Resende, Volta Redonda e São Paulo, com início previsto para janeiro de 2027.

Levantamento da Bright Consulting encomendado pela Quatro Rodas mostra que a montadora americana recuou 4,2 pontos percentuais de participação entre 2022 e agosto de 2026, pressionada pelas chinesas e pelo envelhecimento do portfólio.