Esportes a Motor

Dois mundos do automobilismo se cruzam: uma relíquia histórica da F1 e um hatch alemão levado ao limite.

Mudanças nos bastidores da F1 e novidade da montadora japonesa marcam o noticiário automotivo do dia.

Um dos apenas nove exemplares do modelo de corrida, com história ligada ao Pink Floyd, entra no mercado de colecionadores.

Híbrido plug-in com V8 biturbo de virabrequim plano chega como o mais radical Aston Martin de produção em série já feito.

Lançado na Europa em 2001, o SL da geração R230 combinou teto rígido retrátil com motores cada vez mais poderosos ao longo de uma década de produção.

Marca espanhola deixou rastro indelével no mundo das motos off-road e de competição antes de encerrar suas atividades.

Experiência gastronômica itinerante oferece mesa para apenas 12 convidados dentro dos paddocks da F1, com serviço personalizado e preço de superesportivo.

Referência do automobilismo nacional, ele transformou os modestos motores tricilíndricos de 2 tempos em máquinas de competição nos anos 1960.

Motor de 16 cilindros que definiu uma geração chega ao fim enquanto a marca francesa prepara novo capítulo.

Startup americana fundada por ex-designer da Bugatti e da Koenigsegg registra marco no desenvolvimento de seu superesportivo.

Máquina da temporada 1995 da F1 foi escolhida pela banda escocesa Teenage Fanclub para ilustrar um de seus álbuns.

Quem busca um esportivo alemão dos anos 2000 precisa conhecer não só o famoso rolamento intermediário, mas também outra falha crônica que assombra esses motores.

Lançada no fim dos anos 1980, a Shelby Dakota foi a primeira tentativa séria de transformar uma picape americana em um veículo de desempenho.

Antes do lendário Evo, foi o discreto Lancer de primeira geração que colocou a Mitsubishi no mapa dos ralis mundiais.

Com motor V8 Ford de 5,8 litros instalado atrás dos bancos e design assinado pelo estúdio Ghia, o Pantera foi um dos mais longevos esportivos de sua era.

Esportivo representa o retorno da Ford a programas de competição de alto nível no Mundial de Endurance.

Marca de luxo da Hyundai entra na disputa do WEC como vitrine tecnológica do grupo coreano.

A GM leva dois de seus ícones ao autódromo paulistano para a quinta etapa do Campeonato Mundial de Endurance.

Fabricante alemã independente apresenta o B8, seu primeiro motor de oito cilindros em configuração boxer, com 4,8 litros e dois turbos.

Montadora britânica retoma o M6GT, carro que antecedeu o lendário F1 e nunca chegou a ser produzido em escala.

Em 1993, com a falência batendo à porta, a Porsche apostou em um projeto radical para sobreviver.

Ícone do segmento hot hatch, o Golf GTI atualizado está disponível no país, mas o valor pedido levanta a questão sobre o quanto vale uma lenda.

Edição comemorativa dos 50 anos do GTI combina tecnologia de pista com visual discreto e conquista a mítica pista alemã.